Op deze pagina kunt u meer lezen over hoe Leen de Bodt de 'allround' expert is geworden als het gaat over 'Zero Emisson Vehicle parts' (onderdelen voor voertuigen met nul uitstoot, oftewel elektrisch aangedreven auto's).

Bij Leens achtergrond horen:
- het runnen van z'n eigen garage in Gouda, waar hij zich bezighoudt met de reguliere voetuigtechniek én met het maken van speciale aanpassingen (dit bijvoorbeeld);
- kennis van voertuigveiligheid, inclusief de Nederlandse regelgeving hieromtrent;
- werken met hoogvermogens elektronica, het ontwerpen van 'power supplies' en het herontwerp van UPS systemen (tot 128 cellen);  
- het voeren van een betrouwbare webshop waarbij technische specs en de behoeften van de klant met elkaar gematcht worden. 

Schooltijd
Tijdens de middelbare schooltijd was Leen de Bodt al geinteresseerd in benzinemotoren (zijn eerste liefde was de Zundap KS50) én in hoogvermogenselectronica. In 1990, Leen was toen 16, heeft hij voor het eerst gerekend aan de haalbaarheid van het bouwen van een elektrische auto op Lood accu's. 

Werkervaring met hoogvermogens elektronica
Leen heeft gewerkt voor Thales Special Products (TSP; vroeger Holland Signaal, en na een management buy-out werd het bedrijf herdoopt in Brookx) in Zoetermeer. Bij TSP heeft Leen zowel interne als externe trainingen gevolgd, waardoor hij zijn HBO-certificaat Analoge Techniek bij de Haagse Hoogeschool heeft gehaald en een deel van het masters programma Elektronica aan de TU Eindhoven (mini-vermogenselectronica). Vanwege zijn werk bij TSP met militaire UPS systemen is hij een expert geworden in hoogvermogens elektronica en het maken van ontwerpen waarbij accucellen in serie worden gezet.

Van de elektronica naar auto's en het opstarten van het bedrijf 
Vanuit de hobby hield Leen zich bezig met het bouwen en aanpassen van 2CV’s. Door moordende concurrentie uit het buitenland stopte hij bij TSP en herschoolde zich tot APK keurmeester. In 2005 startte hij zijn eigen garagebedrijfje: Leen APK. In deze tijd had hij voor het eerst een elektrische auto: een Berlingo Electrique.

Dealer van 123ignition en voor het eerst zelf auto's ombouwen op elektriciteit
Leens elektronische achtergrond overtuigde hem van de hoge kwaliteit van de elektronische ontstekingen van 123ignition en hij werd dealer van dit merk met z'n eigen webshop om de ontstekingen te verkopen. Samen met Albert, de ontwerper van 123ignition, begon Leen te experimenteren met het bouwen van elektrische auto's. Dit resulteerde in de eerste RDW-goedgekeurde Nederlandse 2CV met een elektrische motor, de 2Cvolt in 2009 (zie ook het filmpje op de homepage). Op dit moment (2011) zijn er drie 'Zero Emission Vehicles' gebouwd en omgekeurd door de RDW en zijn de voorbereidingen aan nog drie andere ZEV’s in volle gang.

ZEVparts als natuurlijke optelsom van divese expertises
Tijdens het ontwerpen en bouwen van de voornoemde projecten viel het op dat het niet gemakkelijk is om betrouwbaar en (misschien nog belangrijker) realistisch advies over onderdelen voor elektrische auto's (ZEVparts) te vinden. Ook het proces van kopen en het geleverd krijgen van de juiste onderdelen bleek niet zo gemakkelijk; zo werden de beloofde levertijden vaak niet gehaald. 

Omdat Leen gelooft in de nieuwe techniek (die zo'n beetje al zijn eerder opgedane expertise samenbrengt) en omdat hij verbetermogelijkheden zag, besloot hij zijn eigen webshop in Zero Emission Vehicle onderdelen te starten: zevparts.com/ zevparts.nl