Op weg naar de APK met de Citroen Mehari was ik laatst erg in mijn
nopjes. De auto had al een tijd niet gereden (en ik dus niet met haar) en
ondanks het slechte weer was het volop genieten. Ze startte meteen en het rijden
is -zoals ik altijd weer vergeet- een feestje: de heerlijke vering, de ruimte om
je heen, het contact met de elementen en veel bekijks. Alleen het motorgeluid
stoorde me, waardoor ik tijdens het rijden de radio op standje 'doof' moest
zetten om bij het stoplicht de knop weer dicht te draaien. Dat het allemaal niet
zo snel gaat (94, plank gas, heuvel af, wind mee en adem in), dat ben ik gewend.
Bij de APK bleek een van de remmen niet goed te werken. Om mij te troosten en de
tijd te doden kreeg ik voor de duur van de reparatie een elektrische eend mee
'om eens een stukje mee te rijden', Daar had ik nooit 'Ja' tegen moeten zeggen.
NU WIL IK ER OOK EEN! Wat was dat een onwaarschijnlijke ervaring.
In tegenstelling tot wat ik verwacht had, reed de auto nog als een echte
Eend. Ze veert hetzelfde, stuurt hetzelfde, remt (regeneratief, dus de
remenergie wordt omgezet in elektriciteit voor de accu's) hetzelfde en klinkt
zelfs hetzelfde, alleen dan met de volume knop bijna dicht. Doordat ze is
uitgerust met een 2CV bak heb je namelijk nog wel heel zachtjes het
karakteristieke 'gieren' van de bak. Wat erg on-Eends was, was de bouwkwaliteit.
Alles voelt zeer solide aan, alsof Citroën de productie aan een Duits automerk
heeft uitbesteed. Tel daarbij op dat de auto in zo'n 10 seconden naar de 100
gaat, een top heeft van 135 km/u, een actieradius van datzelfde getal (maximaal)
en dat alles in de stilte van een grote moderne limousine. Je kan alleen niet
opscheppen aan de pomp, omdat je de auto 'tankt' aan een laadpaal of thuis aan
de lader voor zo'n Euro per 100 kilometer. Als je daar bij optelt (of er juist
van aftrekt) dat elektrische auto's (in tegenstelling tot oldtimers vanaf 2014)
belastingvrij zijn, dan is het plaatje van de operationele kosten heel
aantrekkelijk. Alleen de initiële investering is natuurlijk fors, maar ja, daar
krijg je dan ook wel wat voor terug!
Al met al ben ik zeer onder de indruk van deze 2CV. Door toepassing van
hypermoderne techniek, die op zeer hoogwaardige wijze is ingebouwd, is deze Eend
opeens de 21ste eeuw binnen gestapt en een serieus alternatief voor mensen die
op zoek zijn naar een bijzondere stadsauto.
